瀝青車轍試驗儀的基本工作原理講解

更新時間：2026-02-04

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　　瀝青車轍試驗儀是用于測定瀝青混合料高溫抗車轍能力的設備，可用于多種類型的瀝青混合料的車轍試驗，如不同配合比、不同粒徑的瀝青混凝土等，還可根據需要調整試驗參數，以滿足不同的研究和應用需求。

　　瀝青車轍試驗儀的基本工作原理：

　　1.試件固定：將制備好的瀝青混合料試件放置在恒溫槽中并固定，確保在試驗過程中試件位置穩定。

　　2.試驗輪運動：試驗輪在減速電機和曲軸連桿的拖動下，以規定的速度(通常為每分鐘21次左右)在試件表面做往返行走運動。比如有的儀器是電機和減速器輸出動力，使傳動組件中的偏心輪繞主軸旋轉，進而通過連桿帶動小車組件及碾輪做往復運動，運動距離一般為230±10mm。

　　3.施加荷載：試驗輪及其所承載的荷重會以一定的壓強作用在試件上，模擬車輛行駛時對路面的壓力。一般碾輪與試模組件的接觸壓強為0.7±0.05Mpa。

　　4.產生車轍變形：試驗輪反復碾壓試件，使試件表面逐漸形成車轍痕跡，隨著碾壓次數的增加，車轍深度會發生變化。

　　5.數據采集與處理：位移傳感器實時檢測試件表面的車轍變形量，并將數據傳輸給計算機系統。計算機系統根據接收到的數據，繪制出時間-位移曲線，同時計算出每產生1mm變形所需的行走次數，即動穩定度，以此來評價瀝青混合料的抗車轍性能。

　　6.溫度控制：溫度傳感器監測恒溫箱內的溫度，并通過溫控器控制加熱器的運行，使恒溫箱內的溫度保持在規定的試驗溫度范圍內，如60±0.5℃，以確保試驗條件符合標準要求。

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